随着欧盟铁了心对华征收电动汽车关税，我们也出给了相应的反击，一方面在WTO申诉，很多人可能会认为意义不大，实际一点说确实不大，但这一步必须走，西方国家包括美国在内就喜欢利用WTO，不是因为管用，而是因为“理”。没错，就是“理”，意味着经贸问题争论要找到合适的理由，即合适的国际规则。
此外，我们也在和欧盟谈，尤其是法国方面，因为此次贸易争端就是高卢人一手组织的，目前来看难度很高，法国很坚决，面上说谈一谈是好，但欧盟不会让步。
值得一提的是，欧盟新一任贸易专员更为鹰派，他将中国形容为欧盟“最具挑战性的贸易伙伴”，算是本世纪以来欧盟贸易上的“鹰王”。
他说：“我们将解决中国制造的所有劳动力过剩问题，这些问题威胁到我们在欧洲的行业。”不仅如此，他还认为我们电子商务在欧盟发展太快，“威胁”欧盟。
他提出要在26年出台新的关税制度，之前欧盟计划是28年。拟议中的改革将引入一个欧盟海关机构，并集中数据。它还将取消对价值低于150欧元的商品免征关税的门槛。欧盟委员会的数据显示，2023年，欧盟进口了23亿欧元的免关税物品。
即便是双方正在正确的谈判，他说真的达成一致意见，也得和关税一样有效，言外之一就是压制中国对欧出口，而且在未来不排除涉及更多领域。
按照当下的节奏，欧盟所谓的与中国谈电动汽车问题，象征意义更大。
当然，现在更得问题是美国大选，一旦特朗普当选，欧盟的经济活在未来遭受重创，其提出的到美国的欧盟商品征收10%的关税，这可能会对欧洲的出口驱动型产业产生深远影响，并破坏其最大的海外贸易关系。
根据欧盟委员会的数据，欧盟在2023年向美国出口了5023亿欧元的商品，占所有非欧盟出口的五分之一。
此外，欧盟是美国的商品净出口国，2023年的商品顺差约为1580亿欧元。
美国市场对德国、意大利和爱尔兰等主要欧洲经济体尤其重要，2023年，仅德国对美国的出口就达到了1577亿欧元。意大利和爱尔兰紧随其后，出口额分别为673亿欧元和516亿欧元。
欧洲对美国的出口主要是机械和汽车(2076亿欧元)、化学品(1374亿欧元)和其他制成品(1037亿欧元)，这些产品占欧盟跨大西洋出口的近90%。
根据欧盟委员会的数据，这些行业在2023年实现了巨大的贸易顺差，其中机械和汽车贸易顺差1020亿欧元，化学品贸易顺差580亿欧元。
一句话，欧盟出口最赚钱的地方就在美国，而一旦10%的关税真的落地，欧盟经济将面临前所未有的危机，毕竟这三年来，其他经济体或多或少增长，欧盟伤痕累累，德法领头羊经济甚至在衰退。
站在另一个角度考虑，欧盟所谓的战略自主，无论是军事还是经济，都不具备，而这一切将在本周揭晓。值得一提的是，有学者认为全球只有三个国家有这个权利，没错就是中美俄，这个观点毋庸置疑。
