近期，我国著名造船企业与加拿大的集装箱租赁船东签署了一项协议，预计该协议将有助于推进人民币国际化，同时进一步巩固中国在集装箱制造领域的领先地位。
根据10.18发布的一份声明，位于上海的沪东中华造船联合中国船舶工业贸易有限公司已与加拿大西斯班(Seaspan)公司达成协议，将建造6艘集装箱船，每艘集装箱船的容量为13600标准箱(20英尺当量单位)。据信，加拿大Seaspan公司是全球最大独立集装箱船租赁船东。
作为全球造船大国，我国每年承接的订单量不少。数据显示，今年前9个月，中国新船订单成交量的市场占有率达到70%。不过这笔订单与其他订单都有所不同，该订单是首笔以人民币结算的此类交易。在此之前，国际造船合同通常以美元结算。
声明指出，这对推进人民币国际化具有重要意义。据环球银行间金融电信协会(Swift)的最新数据，8月份，按价值计算，人民币保持了全球支付中第四大活跃货币的地位，占4.69%，而世界领先的美元占49.07%。
不仅如此，使用人民币结算交易将有助于沪东中华降低外汇风险，提高盈利能力，提高市场竞争力。
沪东中华表示，此次签订的船型是由该公司自主研发设计的又一款环保型集装箱船，兼顾可持续性和低能耗。声明称，这些船长336米，宽51米，深30.2米，预计将在2026年至2028年之间交付。
一直以来，在全球造船行业中，韩国造船企业都是领头羊。但这几年随着中国工业体系的逐步完善以及技术进步，中国在全球市场的占有率逐渐超过了韩国。
根据工业和信息化部(MIIT) 10月10日的数据，从1月到9月，中国完成了3634万载重吨的造船，同比增长18.2%，同时获得了8711万载重吨的新订单，增长51.9%。按载重吨计算，中国占全球船舶完工量的55.1%，占新订单的74.7%，占累计订单总量的61.4%。
不仅是量上取胜，中国现在已经能够自主完成液化气船、大型游轮以及航母这“三大明珠”的建造，这些成就的取得，可以说是中国工业化进程中的一个重要里程碑。
