西方航空公司从本月开始减少飞往中国的航班，他们对外解释的理由是，中国航空公司通过飞越俄罗斯到达欧洲获得了优势-中国航空公司每次飞行可以节省两到三个飞行小时和数万美元。
根据《南华早报》消息，总部位于英国的维珍航空公司计划从周六开始停飞25年的上海-伦敦希思罗航线，而英国航空公司也将在同一天停飞希思罗-北京大兴航线;瑞典的斯堪的纳维亚航空公司将于11月7日最后一次飞行哥本哈根-上海航线，澳大利亚澳航已经放弃了悉尼-上海航线，德国汉莎航空公司上个月正在考虑是否暂停其法兰克福-北京航线;在美国，达美航空公司推迟了恢复上海至洛杉矶航线的计划。
看一个具体数据，根据OAG编制，本月中美定期直航航班总数将达到393架次，比2019年10月新冠肺炎大流行前减少27.3%。
航空公司通常会在每年的10月和3月对其时间表进行季节性调整。
除了找俄罗斯当借口以外，西方媒体在渲染上加了另一个幌子，说我们的需求减少，使得经济放缓，他们无利可图。
深入剖析，你会发现，从现实角度看，俄罗斯貌似是一个“好的”托词，显然站不住脚，毕竟制裁也是他们对俄罗斯，说白了就是自己挖坑自己跳。
再结合另一组数据看，随着我国对外免签政策的不断增加，尤其是对个别西方国家“144政策”，极大的推动了中国的内部旅游市场。
根据国家移民管理局的数据，今年前7个月，中国签发了84.6万份特殊签证。这一数字比2023年同期增长了183%。
在2024年前7个月，共有1725万外国人进入该国，同比增长130%。据信，大量涌入的资金支持了航空公司、酒店、零售商等行业。
从钱上来说，他们在今年前7个月的直接支出应该超过1000亿元人民币，规模不算大，当然也不小了，毕竟我们政策没推出多久。
真正的好处是他们可以看到真实的中国，相比于西方媒体的报道，原来差距极大，几乎可以说他们一直看到的对话报道，都不说好的，来了中国发现都是好的，比他们本国强很多。
这是什么，是软实力无形中的影响，对我们来说就需要提升这个领域，经济，金融，军事等等这些，中国已经非常牛叉，西方现在也承认了，但由于他们媒体权在世界比例很高，因此即便我们发展多好，西方媒体，许多政客也不会好言好语。
于是，在入境问题上，我们大步前进，会极大的拉近西方民众对中国的好感，因为这些都是切实体会，但西方国家的资本不乐见，政客更是满嘴诋毁。
随着时间推移，事实胜于雄辩，当真香不再被覆盖和可以隐藏，世界越来越多的国家各层都会认同和钦佩中国的发展，而且是全方位的。
