代表缅因州和德克萨斯州之间港口2.5万名码头工人的国际码头工人协会(ILA)表示，计划周二(10月1日)早间罢工，除非港口运营商同意大幅提高工资并限制自动化。罢工活动或导致近36个港口关闭，这对美国零售商、汽车制造商和其他企业意味着不断上涨的运费。
摩根大通分析师估计，罢工将导致美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口关闭，而这些港口处理约一半的集装箱进口商品，包括食品、药品、消费电子产品和服装，每天将给美国经济造成高达50亿美元的损失。
不仅如此，因为罢工导致船舶供应被限制，这会提高船东向客户收取的价格，最终推高美国消费者的成本。
尽管一些大型零售商已将大部分假日商品的进口提前，希望避免任何中断。然而，由于需要额外的仓储空间来储存扩大的库存，企业的货运成本上升了20%之多。
事实上，由于许多企业在罢工之前竞相进口货物，从北欧到美国东海岸的短期合同40英尺集装箱的平均运费自8月底以来上涨了29%，至2376美元。而在此前，由于胡塞武装组织在红海对船只进行袭击，贸易已经受到严重干扰。
除了提前备货，一些船东也计划对集装箱收取额外的费用，以弥补任何中断期间更高的运营成本。尽管客户都不愿意接受，但他们也必须做出这些决定。
罢工早在选举日前一个月就已计划，核心原因还是“经济问题”。尽管通胀自2022年见顶以来已稳步下降，但物价还是居高不下。ILA希望在9月底与资方达成一份新的6年期劳动合同，其主张在新合同中大幅涨薪，因为过去几年里，美国通货膨胀率远超薪资涨幅。
美国东海岸和墨西哥湾沿岸重要港口数万码头工人将自10月1日起罢工。这将是东海岸和墨西哥湾港口码头工人自1977年以来首次大规模罢工。
业内人士警告，罢工持续超过一周也是有可能的，甚至持续时间更长，消费者和企业都将面临自疫情开始以来从未见过的“空货架”和价格上涨。
