具体美国大选越来越近，世界焦点更加集中在了华盛顿谁将坐上圆桌，从经济角度出发，意义重大，哈里斯若当选，很多人猜测她会延续拜登策略，但她一直也没有公布经济规划，与之相反特朗普已经明确了2.0，神秘和野蛮成为美国大选经济议题的代名词。
当然，从本质上来看，论破坏力，自然是老特更大。他的打算是从外国——无论是朋友还是敌人——手中夺走制造业就业机会。
他高调称，将看到制造业从中国大规模转移到宾夕法尼亚，从韩国转移到北卡罗来纳，从德国转移到乔治亚州。
实现这些的路就是加关税。虽有国家可能最高是20%的关税，中国或是60%。
理论上来说，美国大概率不会这么干，但可能作为谈判筹码。然而，他肯定会有真正落地激进政策，例如最近共和党针对与中国贸易搞了一个提案。
将终止与中国的所有永久性正常贸易关系，并将对中国商品的关税提高一倍——将在五年内对国家安全具有“战略意义”的进口商品提高100%的关税，把非战略商品的关税提高至少35%。
事实上，民主党也不友好。最近美国驻华大使伯恩斯就说，呼吁欧洲盟友共同解决中国的产能过剩问题，意思很明显欧盟要对中国电动汽车加关税。
另外，他还说，美国要避免再次被中国“冲击”，之所以说是再次，是因为美国政客认为美国让中国加入世贸以后，对华进口大增导致了美国失去了100多万个制造业工作岗位。
从他的诋毁中不难看出，若是哈里斯当选，在对外与中国的贸易问题上，关税还会继续加下去，向更多领域，更大规模，与特朗普不同的是，民主党一直在拉拢其他国家一起行动。
值得一提的是，无论是美国哪一派政客如何“割裂”中美贸易，包括美国在内的西方世界依旧离不开中国商品，而中国制造业全球份额甚至还略有增长。
例如，在美国总统竞选期间激烈期间，中国和墨西哥之间的贸易激增。海关数据显示，从中国进入墨西哥的原材料和零部件数量大幅增加，这些原材料和零部件被加工成完全组装的产品，然后通过铁路或卡车运往美国。
货运分析公司Xeneta的数据显示，中国与墨西哥的集装箱贸易在2023年增长33%之后，在2024年1月至7月期间增长了26.2%。特别是5月份，从中国进入墨西哥的集装箱数量最多，6月份仅比5月份少几百个集装箱。
再看一组数据，从2020年到2024年中期，从墨西哥到美国的进口每年增长20%以上，这与中美贸易的趋势形成鲜明对比。从2020年到2024年中期，美国从中国的直接进口从17.7%下降到13.5%。
是墨西哥本土制造业崛起了么，显然不是。美国的一些列操作反而成全了中企海外的利益，相信无论是谁坐上美国总统宝座，这个结果依然会延续下去。
