今年下半年，全球经济的合作与争论的主旋律必然是在巴西举行的G20峰会，最近G20财长会议率先召开讨论，目前美国的主思路就是拉拢其他国家，指责中国“产能过剩”。
耶伦的在会议后讲话中污蔑，中国的经济战略是“对世界各地公司和工人生存能力的威胁”，她说诋毁我们将“太多”储蓄和补贴注入制造业，导致产能过剩。
印度和巴西则没有认同，也没有谈论这一话题，巴西财长说一些国家对中国出口的反应从长远来看是不可持续的。
因此，可以预见的是，西方国家(英德法意等)大概率会听美国的话，当然也分言辞，有的会和美国一样强烈，有的则尽量少说。
Dataforce最新数据显示，6月份，中国品牌占据了欧洲电动汽车市场11%的份额，注册数量创下历史新高。
本月中国品牌在欧洲地区注册的电动汽车超过2.3万辆，是有史以来最多的。这一数字较5月份环比增长72%，是6月份欧洲电动汽车总注册量增幅的两倍。
在为中国电动汽车欢呼之余，这个数字必然会给欧美更多的理由来针对中国，炒作“产能过剩”也会更加猛烈。
作为主要谬论制造者，美国不遗余力目的就是强调本土制造，拜登政府算是较为理智，若老特11月赢得大选，对于“美国制造”的憧憬和渴望会更加强烈，当然于中国甚至世界来说可能是一场灾难。
事实上，多年以前美国就想这么搞了，看似有了成效，但制造业还是不温不火(GDP份额)，原因是什么呢?
2011 年，美国制造业生产率触及天花板，此后几年实际上一直在下降。
美国制造业劳动生产率停滞不前的一个常见解释是资本投资低。基本上，拥有机器的工厂工人比没有机器的工人生产率更高。如果你看看我国工厂，你会发现它们充满了机器来帮助人类工人完成每一项任务——中国制造业的机器人使用率是美国的12 倍。
与此同时，在美国，近年来，对这类资本设备(以及其他所有类型的设备)的投资都在下降。自 2009 年经济衰退以来，资本密集度(基本上是每个工人拥有的机器数量)的增长速度持续放缓。
再有，在制造业融资方面，美国金融体系也可能存在问题。中国的制造商通常通过银行贷款来融资。在美国，他们大多从市场上借款，即发行债券。
美国银行对制造业的融资并不多，相反，它们主要专注于住房抵押贷款融资和各种债券交易。
说白了就是美国资本更喜欢大利、快钱，因为制造业来钱周期太慢，即便盈利相比金融还差太多。
当然，很多时候也不会不愿意，主要是资本对于美国政府的信任缺失，换一个总统，行业一个玩法，例如拜登大力发展新能源，老特极力推崇石油，这让很多资本望而却步，因为投资即是深渊。
总之，美国大力发展制造业甚至想恢复往日荣光不是一件易事，甚至在个别领域已几乎不可能，眼下只是政客政治利益唆使，看不清本质。
