东南亚不断扩大的铁路网又增设了新“路线”。消息显示，泰国国家铁路本月开通了一条通往老挝的新客运线路，该铁路网将增加中国的跨境流动和货物交通。
泰国国家铁路公司(SRT)于周五晚上开通了新的曼谷至万象线。这段连接两国首都的大约650公里的旅程总共需要12个小时，包括跨境海关检查。
不过目前曼谷-万象铁路每天仅提供一趟，有三种等级的座位可供选择——单程票价为281至874泰铢(合8至24美元)。
由于坎萨瓦站(Khamsavath)是中老铁路在老挝的最后一站，距离万象站约10公里，因此预计来自中国的旅游需求也会上升。
近几年，万象站已开通了一条通往中国云南昆明的高速铁路，这代表从曼谷到中国的铁路旅行即将实现，势必为三国跨境旅游、货物运输带来新气象。
中老铁路于2021年12月开通，是北京“一带一路”倡议下的重点项目，目标是在这条铁路线上建造各种延伸，以创建一个泛亚铁路网。
泰国也在开发连接中国的货运铁路网。去年12月，从泰国罗勇府到中国成都的货运服务开通，曼谷和中国重庆之间的线路也开通了，这两条货运线路都利用了中老铁路。
据开泰研究中心 3月份的估计，经过邻国进入中国的泰国商品价值今年预计将增长17%，达到2500亿泰铢(合68.8亿美元)。
该研究中心在报道中指出：“中老高速铁路的货运物流将主要运输榴莲水果和其他农产品，不过人们对制成品出口也有很高的期望。”
除了中老泰三国外，在马来西亚，“东盟特快”货运列车服务也于上月底投入运营。这条跨国线路从马来西亚首都吉隆坡附近的雪兰莪州开始，途经泰国和老挝，最后到达重庆。
根据马来西亚国家铁路运营商KTMB的说法，东盟快车的整个行程大约需要9天，比海运的两到三周要短得多。
上个月，中国同意从马来西亚进口新鲜榴莲，该国榴莲农民预计对中国的出口将会扩大。而就在几天后，第一列从马来西亚出发的列车载着农产品和其他货物驶向了中国。
“东盟特快”一开始每周运行两次，但计划改为每天运行一次。KTMB表示，有信心这条铁路将促进货物流动，推动经济增长，加强东南亚国家联盟国家之间的贸易关系。
