近期，围绕着中欧会不会爆发贸易冲突讨论甚多，不过欧盟正面临“选举”，即欧洲议会“大选”，因此外界欧盟对中国的贸易调查或者之后公布。
从目前的的情况来看，如果欧盟真的行动了，我们也不会坐视不理，并且已经表态——欧盟利用产能过剩、不公平竞争和“其他虚假陈述”对中国电动汽车、铁路、太阳能、医疗设备等行业展开调查，增加了中欧摩擦的风险。
由于不想扩大矛盾，欧盟的想法是现在新能源方面采取手段，在美国的压力下，这个可能性还是很大的。
最近德国最古老的智库基尔经济研究所最新报告称，如果欧盟对中国电动汽车征收20%的进口关税，欧盟进口的中国电动汽车数量将减少四分之一，约12.5万辆。
不过该研究所称，欧洲汽车制造商将填补这一空白，这绝不是板上钉钉的结论。比亚迪(BYD)等中国制造商也可以通过在欧洲新建工厂来满足当地需求。
总的来看，还是很中肯的，不过无论欧盟采取什么行动，对自身而言就是影响自己立下的诺言——到2035年，欧盟将几乎停止销售新型内燃机汽车。
对于中企来说，对欧盟的出口还是能够实现的，一个就是刚刚提到的在该集团成员国设厂，法国已经明确欢迎，另外匈牙利更是一个好的选择。
其次，像土耳其和塞尔维亚也可以，前者与欧盟有关税同盟，因此在土耳其设厂生产也可以自由进入欧盟;后者，塞尔维亚已与欧盟签署了《稳定与联系协议》，在考虑成为欧盟正式成员国之际，该协议允许塞尔维亚产品免税进入欧盟市场。
眼下，欧盟最担忧的是若自己采取行动了，中国也会动起来。
根据“politico”报道，欧盟担忧我们会从两个方面入手：
一是农产品，中国是欧盟农业食品出口的第三大目的地，占欧盟农业食品贸易总额的6.4%。
二是，航空措施，也是欧盟最担忧的领域，因为影响最大的就是空客公司。
别的领域也存在可能，比如年初欧盟害怕的葡萄酒领域，一下子把法国吓得够呛，要知道中国可是其主要买家。
另外，最坏的结果是欧盟在美国唆使下，将矛盾放大，问题就大了，例如乌克兰问题上，这个是欧盟死穴，只要美国拿住了，不说欧盟言听计从也差不多了。
当然，在大方向上，我们肯定是要缓和矛盾，这个思路是毋庸置疑，主要原因之一就是出口对象，我们的收入来源，西方占很大比例，美国已经在往“脱钩”路上狂奔，这个是美国内部意志决定的，因此对欧盟出口于我们还是非常重要的。
